Los sellos de aceite industrial se utilizan en diversas aplicaciones industriales. Estos sellos ayudan a aumentar la eficiencia y la productividad de la máquina y a reducir el tiempo y los costos de mantenimiento. Dependiendo del tipo de sello, algunos pueden manejar un amplio rango de temperatura y tener propiedades especiales como resistencia a los abrasivos, compatibilidad química y bajo desgaste. Los sellos de petróleo se pueden usar en diversas industrias, como el procesamiento químico, el petróleo y el gas, la industria farmacéutica, en general, el procesamiento de hidrocarburos, etc.
Como cualquier otro componente mecánico,Sellos de petróleo industrialTambién puede ser susceptible a la falla. Algunas de las principales razones que pueden conducir a la falla del sello de petróleo industrial y cómo se pueden resolver son las siguientes:
1. Modo de falla: desgaste excesivo de labios
El borde del labio se usa severamente y la superficie parece opaca y áspera.
Causa:Lubricación insuficiente
Esto se debe alubricación insuficiente,lo que ha llevado a una mayor fricción y, como resultado, un desgaste anormalmente alto. La cantidad de lubricante aplicado estaba por debajo del nivel especificado y, por lo tanto, no alcanzó el labio de sellado.
Solución: Agregue lubricante al nivel especificado antes de funcionar nuevamente.
2. Modo de falla: deformación del sello de aceite
El sello de aceite está dañado causando la deformación de los labios.
Causa:Ensamblaje inapropiado
Este problema puede ocurrir cuando el diámetro interior del sello de aceite es demasiado pequeño. El sello de aceite también puede haberse deformado debido a una plantilla de ensamblaje inapropiada o herramientas de instalación incorrectas que se están utilizando.
Solución: Para solucionar este problema, use las herramientas adecuadas y mejore la plantilla de ensamblaje.
3. Modo de falla: endurecimiento de los labios
La banda de ropa de labios es suave y brillante. Todo el labio de sellado está endurecido y aparecen grietas.
Causa:Temperatura anormalmente alta
Este problema ocurrió porque la temperatura del aceite cerca del labio de sellado excedió los límites de resistencia al calor de la goma.
Otra razón podría ser que la temperatura del aceite excediera los límites de temperatura de diseño debido a los cambios de condición de aplicación.
Solución: Investigue la causa de la falla y tome las medidas necesarias para prevenir futuros picos de temperatura.
Si la temperatura del aceite excede los límites de temperatura de diseño, elija un sello con un mejor material labial resistente al calor, por ejemplo, cambiando de goma de nitrilo (NBR) a caucho acrílico (ACM) o caucho acrílico (ACM) a caucho de fluorocarbono (FKM).
Tenga en cuenta que un cambio en el material labial también significa que la resistencia al aceite se cambiará.
4. Modo de falla: colapso o desgarro del labio de sellado
El labio de sellado se raspa o se derrumba o la parte flexible está desgarrada.
Causa:Herramientas incorrectas de eje o herramientas incorrectas que se utilizan durante el ensamblaje. Otra razón para esto puede ser de alta presión dirigida a la parte flexible.
Solución: Para solucionar este problema, chaflíe el eje al tamaño correcto, elija la herramienta de ensamblaje correcta y aplique grasa en el área biselada antes del ensamblaje. Además, elija un sello de aceite adecuado para manejar altas presiones. El manejo adecuado del material también es clave.
5. Modo de falla: Garter Spring desconectado
Uno de los problemas más críticos que se han informado con respecto a los sellos de petróleo industrial es que la liga surge del surco.
Causa: Esto puede suceder debido al desgaste excesivo de los labios, un ángulo de chaflán incorrecto, deformación del sello de aceite, un ensamblaje incorrecto y una profundidad de surco insuficiente.
Solución: Si su problema se debe al desgaste excesivo de los labios, puede usar una manga de montaje o chafar adecuadamente el eje. Aplique grasa al área biselada antes del ensamblaje. Para la deformación del sello de aceite, debe ensamblar la unidad correctamente alineando el eje y el orificio de la carcasa. Si es necesario, elija un diseño diferente o use un resorte con un diámetro más pequeño.
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