Como "corazón" de un automóvil, la estructura interna del motor es particularmente compleja y contiene muchos componentes diferentes. El sello es un componente de caucho muy crítico. Su función principal es evitar que el aceite lubricante se escape desde el interior del motor y evitar que entre polvo externo y otros desechos al motor para mantener el funcionamiento normal del motor. ¿Cuántos sellos hay en el motor? Esto depende principalmente del tipo y estructura específicos del motor.
Para los motores alternativos tradicionales, los principales sellos contenidos son aproximadamente los siguientes:
- Sello del cárter de aceite: Ubicado entre el cárter de aceite del motor y el cárter de aceite, evita que el aceite se escape de la interfaz.
- Anillo de sellado de la cara frontal del árbol de levas: Colocado en la cara frontal del árbol de levas para evitar fugas de aceite del amortiguador del árbol de levas y otros componentes.
- Anillo de sellado de la cara del extremo trasero del árbol de levas: Colóquelo en la cara del extremo trasero del árbol de levas para lograr el sellado con la carcasa del volante.
- Anillo de sellado de la cara frontal del cigüeñal: ubicado en la cara frontal del cigüeñal para evitar fugas de aceite.
- Anillo de sellado de la cara del extremo trasero del cigüeñal: Ubicado en la cara del extremo trasero del cigüeñal, realiza el sello de conexión con el volante.
- Anillo de sellado de la bomba de aceite: Ubicado entre el rotor y la carcasa de la bomba de aceite, evita que el aceite se escape de la interfaz.
- Anillo de asiento del filtro de aceite: está ubicado en la superficie de conexión entre el filtro de aceite y el cárter de aceite del motor para lograr el sellado.
- Varios tipos de sellos de tapa: se colocan en la superficie de conexión entre la placa de tapa y el cuerpo del motor, como la tapa de la rueda dentada de distribución, la tapa de distribución de gas, etc.
Además, también se utilizan pequeños anillos de sellado en algunos equipos, como bombas de agua, bombas de aceite y otros componentes. Hay alrededor de 30-40 sellos en todo el motor. El número específico también está relacionado con el modelo del motor y el proceso de fabricación.
Para las tecnologías automotrices modernas, como las culatas de cilindros de sincronización variable VVT, se instalarán como sellos anillos de asiento de válvula en espiral de control de aceite de sincronización y sellos de aire del regulador de sincronización. A los vehículos de nueva energía también se les agregarán materiales de sellado especiales a sus motores y sistemas de control electrónico.
La calidad y la vida útil de estos sellos son esenciales para la confiabilidad y el servicio del motor. Sólo una cantidad suficiente de sellos intactos puede evitar fugas de aceite y prolongar la vida útil del motor. Por lo tanto, la sustitución oportuna de los sellos desgastados o defectuosos es crucial para mantener el rendimiento óptimo del motor.