El diámetro interior del labio del sello de aceite es menor que el del muñón y presenta cierta interferencia mientras está libre. Después del montaje, se debe aplicar una cierta presión radial al eje giratorio debido a la fuerza de contracción del resorte de autoapriete y a la presión de interferencia del borde del sello de aceite. Mientras el labio del sello de aceite está en uso, la presión radial provoca la formación de un anillo de contacto de sellado con un ancho de 0.25–0.5 mm. La presión del aceite lubricante hace que el aceite penetre en el borde del sello de aceite y cree una pequeña película de aceite entre este y el eje móvil. La tensión superficial del aceite tiene un impacto en la película de aceite, lo que crea una superficie en forma de media luna a lo largo del borde exterior del eje giratorio y el borde del sello de aceite. Funciona como un sello para evitar derrames de petróleo.
Principales factores que causan fugas en el sello de aceite.
La principal causa de las fugas es un sello de aceite flojo. La razón por la que la interferencia entre el diámetro del labio del sello de aceite y el muñón después de la instalación es demasiado pequeña se debe a una disminución en la presión de contacto entre el labio del sello de aceite y el eje, que ocurre cuando el eje se desgasta y crea ranuras y aún no puede sellar ni siquiera después de instalar un nuevo sello de aceite.
Contramedidas para fugas en el sello de aceite causadas por un sellado flojo
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Antes de la instalación, utilice una tela de lija fina o una piedra de aceite para pulir el exterior del muñón si tiene poca aspereza o defectos como manchas de óxido, corrosión, rebabas, etc. Luego, aplique aceite de motor limpio o grasa lubricante al labio del sello de aceite o al posición coincidente de la revista. Para evitar rayar el labio del sello de aceite, aplique sellador al anillo exterior del sello y envuelva papel duro alrededor de la ranura del eje. Presione el sello de aceite en su lugar girándolo hacia adentro con una herramienta especializada. Para evitar que el sello de aceite se deforme o comprima el resorte, nunca lo rompa con demasiada fuerza. Fallo: hay que sacarlo y volverlo a poner si el retén de aceite está desalineado, el labio está bridado o el resorte se suelta. Tenga en cuenta que no debe apretar el resorte interior sin permiso si el muñón no está desgastado y el resorte del sello de aceite tiene suficiente flexibilidad.
Los sellos de aceite de maquinaria suelen funcionar en condiciones abrasivas con importantes variaciones de temperatura y polvo. Es necesario realizar inspecciones, mantenimiento y reparaciones frecuentes porque las vibraciones frecuentes de la máquina hacen que las condiciones de tensión de las piezas de la máquina fluctúen con frecuencia.
Repare y reemplace las piezas apropiadas a tiempo si el muñón y el cojinete están muy desgastados, la goma del sello de aceite está envejeciendo o el resorte se rompe.
Cuando se trata de conjuntos o componentes de calefacción anómalos, los defectos deben repararse rápidamente para evitar el desgaste prematuro de los labios, el envejecimiento de la goma y el exceso de velocidad mecánica y el funcionamiento por sobrecarga.
Se recomiendan controles periódicos del nivel de aceite del motor. En caso de que el aceite del motor contenga cantidades excesivas de contaminantes, como limaduras de hierro y polvo de aleación, se recomienda cambiar el aceite del motor por completo por uno nuevo. La calidad y el grado del aceite de motor recién instalado deben cumplir con las exigencias de la temporada actual.
Los sellos de aceite que no se utilicen por un período breve deben almacenarse con cuidado para evitar la exposición al sol, el polvo o las manchas de aceite.
El adhesivo de dos componentes AR-5 se puede utilizar para unir cuando el muñón está desgastado en una ranura en forma de "V", lo que reduce la presión de contacto entre el nuevo labio del sello de aceite y el eje y evita que el sello de aceite funcione. Resiste el desgaste y es fácil de usar. También se pueden emplear sellos de aceite móviles. un poco de técnica para compensarlo.