Descripción de los productos
Los anillos de sellado del eje de la hélice marino son componentes clave entre el eje de la hélice y el tubo de popa. Su función principal es evitar que el agua de mar penetre en el casco.
ventajas
Excelente resistencia al aceite
Los anillos de sellado del eje de la hélice marino están hechos de caucho de nitrilo (NBR), que tiene una fuerte tolerancia a envío de aceite lubricante, combustible y aceite hidráulico, y la tasa de expansión del volumen después de la inmersión a largo plazo es inferior al 5%.
Adaptabilidad de amplio rango de temperatura
El modelo estándar puede mantener la elasticidad en el rango de -30 grado a +100 grado, y la fórmula especial se puede extender a -40 grado ~ +120 grado, adaptándose a los cambios ambientales de las regiones polares a las aguas tropicales.
Capacidad de sellado dinámico
Bajo la rotación de alta velocidad del eje de la hélice (velocidad máxima de 15 m/s lineal) y las condiciones de vibración axial, aún puede mantener la presión de contacto de sellado estable.
Económico y eficiente
En comparación con los sellos mecánicos complejos, las juntas tóricas tienen una estructura simple, instalación rápida y una reducción de costos unitarios de aproximadamente el 70%.
Funciones e importancia
1. Función de sellado básico
Los anillos de sellado del eje de la hélice marino son la primera línea de defensa para el sistema de sellado del eje de la hélice y realizan más del 80% de las tareas de sellado estático. Cuando la hélice es estacionario, se basa en la elasticidad del caucho para que se ajuste a la superficie metálica para formar una barrera física.
2. Función de compensación dinámica
Cuando la nave navega, la vibración y el movimiento excéntrico del eje de la hélice pueden alcanzar ± 0. 5 mm. La flexibilidad de la junta tórica puede absorber estos desplazamientos para evitar la falla del sello.
3. Valor de protección del sistema
Evite la corrosión: bloquee la entrada del agua de mar salada y proteja el sistema de rodamientos.
Mantenga la lubricación: garantice la estabilidad de la presión de la cavidad del aceite lubricante y extienda la vida útil de la caja de cambios.
Cumplimiento ambiental: un solo barco puede reducir 300-500 litros de fuga de aceite lubricante por año y evitar la contaminación marina.
Propiedades del material
| Características | Rendimiento técnico | Beneficios prácticos |
| Contenido de acrylonitrilo (18%-50%) | Cuanto mayor sea el contenido, más fuerte es la resistencia al aceite | La fórmula se puede personalizar de acuerdo con el tipo de aceite de barco |
| Rango de dureza (50-90 Shore A) | Múltiples especificaciones disponibles | Haga coincidir con precisión los requisitos de sellado de diferentes niveles de presión |
| Deformación permanente contra la comprresión | Tasa de deformación de prueba de 70 grados × 24 h<15% | Todavía puede mantener una buena resistencia después del uso a largo plazo |
| Resistencia al desgaste | Pérdida de desgaste de prueba ASTM D5963<50mm³ | Adaptarse a las condiciones de rotación de alta frecuencia del eje de la hélice |
| NBR 70 | ||
| Método de prueba | Norma | Valores de prueba |
| Dureza | ISO 868 SB | 70 ± 5 IRHD |
| Resistencia a la tracción en el descanso | ISO 37 | 13 n/mm2 |
| Alargamiento en el descanso | ISO 37 | 300% |
|
Compresión 70h/23 grados 48H/70 grados 48H/110 grados |
ISO 815 A
|
20% 15% 20% |
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Envejecimiento de calor 48H/110 grados Cambio de dureza |
ISO 188
|
+8% |
|
Inmersión en Fam Din 51604 2/b 48h/23 grados Cambio de dureza Cambio de volumen |
ISO 1817
|
-16% +34% |
|
Inmersión en diesel, 48h/23 grados Cambio de dureza Cambio de volumen |
ISO 1817
|
-1% +2% |
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Inmersión en biodiesel DIN 51606 48h/23 grados Cambio de dureza Cambio de volumen |
ISO 1817
|
-3% +4% |
Guía de selección y mantenimiento
- Tres elementos de selección
1. Precisión dimensional: la tolerancia del diámetro interno se controla dentro de ± 0. 01 mm para garantizar el grado de coincidencia con el eje/ranura.
2. Matriota de condición de trabajo:
Navegación regular: seleccione la dureza estándar 70 Shore A;
Área de alta temperatura: seleccione un modelo con alto contenido de acrilonitrilo (mayor o igual al 34%);
Ambiente de baja temperatura: use una fórmula mejorada de flujo frío.
3. Requisitos de certificación: los barcos navales deben cumplir con el estándar MIL-P -25732, y los barcos civiles deben cumplir con el estándar ISO 3601.
- Las mejores prácticas de mantenimiento
Tratamiento previo a la instalación: lubrique la superficie con grasa de silicona para evitar la deformación de la torcedura.
Inspección regular: mida la compresión cada 6 meses. Reemplace si la deformación excede el 15%.
Tratamiento de emergencia: en caso de fuga temporal, apriete los pernos de la glándula simétricamente, con un ajuste máximo de menor o igual a 1.5 mm.
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