Descripción de los productos
Una junta de bandeja de aceite de transmisión automática es un componente de sellado utilizado para sellar la junta entre la bandeja de aceite de transmisión y la carcasa de transmisión. Su función principal es evitar la fuga de aceite de transmisión (ATF) y garantizar la circulación normal de aceite en el sistema.

Funciones
Prevención de fugas: Evite que el aceite de transmisión se filtre fuera del espacio entre la bandeja de aceite y la carcasa de transmisión, mantenga una presión de aceite estable y garantice el funcionamiento normal de la lubricación y los sistemas hidráulicos.
Anti-contaminación: Coopere con el imán en la bandeja de aceite para reducir la entrada de impurezas en la transmisión y proteger las piezas mecánicas de precisión (como las válvulas solenoides y las placas de embrague) del desgaste.
Proteger la transmisión: El aceite de transmisión es esencial para lubricar y enfriar los componentes dentro de la transmisión. Si la junta está dañada y causa fugas de aceite, puede hacer que los componentes internos de la transmisión se desgastaran debido a la falta de lubricación e incluso causar falla de transmisión.
Estructura y materiales
1. Material:
Generalmente hecho de caucho, elastómero (como fluororrubber) o materiales compuestos, con resistencia a alta temperatura, resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento.
| FKM 90 | ||||
| Propiedad | Unidad | Método de prueba | Parámetro de prueba | Valor |
| Dureza | Costa a | ASTM D 2240 | 90 ±5 | |
| Peso específico | g/cm3 | ASTM D 1817 | 1.75 | |
| Resistencia a la tracción | MPA | ASTM D 412 | 10 | |
| Elongación final | % | ASTM D 412 | 115 | |
| Compresión | % | ASTM D 395 B/1 | 24h / 200 grados | 35 |
| Baja temp. resistencia | grado | ASTM D 1329 | TR10 | -48 |
| Prueba de flexión | interno | 4H / -55 grado | aprobar | |
2. Diseño:
La forma de la junta coincide con el borde de la bandeja de aceite y está apretado por los pernos durante la instalación para formar un espacio cerrado. Algunos diseños usan juntas tóricas o estructuras de surco integradas para mejorar el sellado.
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